Toyota Hilux BEV: la prova di resistenza con un caravan caduto

Di che si tratta

Toyota ha presentato il suo primo pick‑up elettrico body‑on‑frame, la Hilux BEV, e ha deciso di dimostrare la sua robustezza con un test in stile Top Gear. Una gru ha sollevato un caravan da 760 kg a 30 piedi (circa 9 m) e lo ha lasciato cadere sul tetto del veicolo. Dopo l’impatto, la Hilux BEV si è rimessa in moto senza alcun segno di danno. L’evento è stato girato nella ex base aerea di Bentwaters, nel Suffolk, e poi condiviso su YouTube dal canale Top Gear.

Oltre al test estremo, la Hilux BEV è dotata di due motori a trazione integrale, 278 CV (208 kW) e 473 Nm di coppia, con una batteria agli ioni di litio da 59,2 kWh raffreddata a liquido. L’autonomia raggiunge 257 km nel ciclo WLTP e 380 km in città. La ricarica DC a 125 kW consente di passare dal 10 % al 80 % in circa mezz’ora. Il veicolo è inoltre il primo elettrico Toyota a integrare il sistema Multi‑Terrain Select, con cinque modalità di guida adattate al terreno.

Cosa conta davvero

• Robustezza strutturale: la prova con il caravan dimostra la capacità di sopportare impatti significativi.
• Autonomia urbana: 380 km garantiti in città, ideale per usi quotidiani.
• Potenza e coppia: 278 CV e 473 Nm offrono prestazioni adeguate per trainare 1.700 kg.
• Ricarica rapida: 125 kW permette di ricaricare rapidamente il veicolo.
• Versatilità off-road: il sistema Multi‑Terrain Select consente di adattare la guida a diverse superfici.
• Efficienza energetica: la batteria raffreddata a liquido migliora la gestione termica.

Pro e contro

• Pro
  • Robustezza comprovata con test estremo.
  • Alta potenza e coppia per trainare carichi pesanti.
  • Autonomia urbana competitiva.
  • Ricarica rapida a 125 kW.
  • Multi‑Terrain Select per usi off‑road.
• Contro
  • Autonomia ridotta al WLTP rispetto a modelli concorrenti.
  • Capacità di carico limitata a 1.700 kg.
  • Dimensioni compatte possono limitare l’uso in alcune situazioni.
  • Prezzo di listino non indicato, ma presumibilmente alto.

Per chi ha senso (e per chi no)

La Hilux BEV è ideale per chi ha bisogno di un veicolo robusto con capacità di traino, sia per uso professionale che per attività ricreative all’aperto. La sua autonomia urbana è sufficiente per la maggior parte degli spostamenti quotidiani, mentre la ricarica rapida riduce i tempi di inattività. Il sistema Multi‑Terrain Select la rende adatta a terreni accidentati, rendendola una scelta valida per chi pratica attività come campeggio, escursioni o lavori in campo agricolo.

Al contrario, chi cerca un veicolo con un’autonomia più lunga o una capacità di carico superiore potrebbe trovare la Hilux BEV limitata. Inoltre, coloro che non hanno bisogno di trazione integrale o di capacità off‑road potrebbero optare per modelli più leggeri e orientati alla città.

Per confrontare altre opzioni di pick‑up elettrici, visita magazine.

Domande frequenti

Vale il prezzo di listino?

Il prezzo di listino non è stato divulgato, ma considerando le caratteristiche tecniche e la robustezza, il valore è competitivo rispetto ad altri pick‑up elettrici di fascia alta.

Per chi non ha senso?

Chi non ha bisogno di trainare carichi pesanti o di operare in terreni difficili può trovare la Hilux BEV eccessiva rispetto a veicoli più leggeri e orientati alla città.

Aspetto il successore?

Toyota ha annunciato che la linea BEV si svilupperà ulteriormente, quindi è probabile che in futuro vengano introdotte versioni con maggiore autonomia e capacità di carico.

Qual è la durata della batteria?

La batteria da 59,2 kWh è progettata per durare diversi anni con un adeguato ciclo di ricarica e manutenzione. Toyota non ha fornito dati specifici sulla durata, ma le batterie agli ioni di litio di questa capacità sono generalmente affidabili per 8-10 anni.

Come si comporta in condizioni di neve?

Il sistema Multi‑Terrain Select include modalità specifiche per la neve, che regolano la distribuzione della potenza e la trazione integrale, offrendo una buona aderenza anche su superfici ghiacciate.